Em dois posts anteriores, aqui e aqui, escrevi sobre dicas importantes para iniciantes. Acho que esses dois posts são bem completos, mas não custa resumir e reforçar.
Assim, aqui vão dez dicas para motociclistas iniciantes:
1. Use o equipamento correto
Todo motociclista deve estar corretamente equipado, protegido e sinalizado. Lembre-se disto: ECOTT. Significa "Equipamento Completo O Tempo Todo". Nosso corpo não foi feito para aguentar velocidades de rodovia, por isso escolha o equipamento adequado. Comece por um capacete aprovado pelo INMETRO. Sei que todos os capacetes vendidos no Brasil (ou quase todos) são homologados pelo INMETRO, mas fuja dos mais baratos. Quando você escolhe um capacete barato, você está colocando um preço muito baixo na sua cabeça e, portanto, na sua vida. Escolha jaquetas, luvas, botas e calças apropriadas para o clima e que sejam visíveis. Este ponto é especialmente importante se você estiver conduzindo uma moto preta, pois você estará invisível para outros condutores na estrada. Parecer "bacana" é legal, mas de nada adianta se você não voltar para casa e fizer escala no hospital. E para os pés, certos tipos de calçado são confortáveis, mas não dão um pingo de proteção adicional. Dê preferência para calçados que protejam os tornozelos e luvas que protejam até os punhos. Botas de montanha não são o ideal, mas são infinitamente melhores do que tênis ou (arrepio), sandalhinhas.
2. Confira sua moto
Dê uma voltinha em torno da sua moto antes de subir nela. Como está a pressão dos pneus? Há vazamentos debaixo dela? A corrente está ajustada e lubrificada? Tem gasolina? Se for uma moto nova, você sabe quanto de gasolina cabe no tanque? Tudo isso ajuda a tornar seu passeio uma experiência melhor.
3. Olhe para onde você quer ir
Se você fixa o olhar no buraco, vai acabar caindo nele. Se você encara a árvore, vai acabar abraçando-a. Pratique a condução focada no caminho à sua frente e suas habilidades vão sempre melhorar.
4. Frenagem 70/30
Como regra geral - exceto se você estiver no off-road - pratique a técnica 70/30 de frenagem, que quer dizer 70% de freio dianteiro e 30% do traseiro.Essa técnica garante uma frenagem progressiva e segura. O freio dianteiro da sua moto é o mais potente, o que não quer dizer que você deva utilizá-lo exclusivamente. Em situações adversas de piso, ajuste para 60/40 e vá se adequando. Com o tempo virá a prática e as melhores técnicas.
5. Pilote defensivamente
Esta dica refere-se a uma variedade de hábitos defensivos. Um bom piloto habitua-se a constantemente checar rapidamente por sobre seus ombros sempre que for sair ou parar. Preste igualmente atenção a pontos cegos e nunca posicione-se neles, pois muitas vezes você acaba invisível para os motoristas. Em tempos de enxurradas de SUVs e caminhonetes nas ruas, lembre-se que muita gente não está habituada a esses veículos e alguns modelos até tem a visibilidade traseira muito ruim. Outra dica é andar em marchas mais baixas, caso surja a necessidade de acelerar rapidamente. De qualquer maneira, procure sempre conduzir sua moto de forma mais defensiva do que você faria no seu carro. Motoristas muitas vezes não veem motociclistas ou, pelo menos, agem como se não vissem.
6. Posicionamento na faixa
Esta dica é semelhante à anterior, mas importante o suficiente para que mereça destaque. Posicionamento na faixa é essencial para sua proteção na estrada. Se você estiver na pista da direita, procure andar no trilho da direita, protegendo-se proativamente. Se estiver na pista da esquerda, ande no trilho da esquerda. Em rodovias com mais de duas faixas, evite as faixas do meio, pois é difícil evitar que um motorista "divida" a faixa com você. Evite também usar o miolo das faixas pois é aí que óleo, pedras e outras sujeiras se acumulam.
7. Preste atenção às condições do piso
Esta não tem segredo: esteja sempre atento às mudanças de condição do piso. Lembre-se: se estiver chovendo, evite andar sobre as linhas pintadas, pois são muito escorregadias. Nas cidades, preste muita atenção aos buracos, pois se você topar com um deles numa curva, pode ser tombo certo. Em dias muito quentes, fique longe do caminho dos ônibus e caminhões, pois eles causam afundamentos no asfalto. Embora ser cuidadoso ajude, isto não significa que você deva evitar essas condições adversas. Desafie-se (com segurança) e enfrente diferentes pisos e diferentes condições pois suas habilidades só tem a ganhar com a prática extra. Você ficará bem, desde que tome as devidas precauções.
8. Empurrar o guidão é bom
Empurrar o guidão, ou seja, contra-esterçar, acontece quando você empurra o guidão na direção que você quer seguir. Se você quer ir para a esquerda, empurre a manopla esquerda para a frente. Se quiser ir para a direita, empurre a manopla direita para a frente. Isto pode soar contra-intuitivo, mas o contra-esterço permite desestabilizar a moto, o que faz com que ela deite na direção desejada. Quando ela começa a se inclinar, o pneu dianteiro aponta na direção oposta da curva. Ao deitar, o pneu se corrije e aponta na direção que você pretendia, controlando, assim, o restante da manobra. Pode soar confuso, mas se você sabe andar de bicicleta, você já usa o contra-esterço intuitivamente.
9. Não tenha pressa
Não compre moto grande logo de cara. Existem motos para iniciantes por uma razão. Muitos motociclistas iniciantes sonham em ter a melhor superesportiva do mercado. Você vai chegar lá. Começar com uma moto pequena permite que você desenvolva habilidades e reflexos muito mais facilmente do que numa R1 como sua primeira moto. Sem falar no valor do seguro, muito mais baixo. Invista numa boa relação custo-benefício à medida em que suas habilidades crescem. Motos pequenas desvalorizam bem menos.
10. Faça um curso de pilotagem
Cursos de pilotagem existem em várias modalidades. Pilotagem em pista, off-road, etc. O mais interessante para o iniciante é o curso que foca na segurança. Nele o piloto aprende técnicas eficientes e seguras de frenagem, aceleração, curvas, manobras evasivas, e muitas outras. Não é demérito fazer um curso desses só porque já se tem habilitação. Moto-escolas nada ensinam. Escolha o curso baseado na experiência do profissional, que ganha para transmitir suas experiências para o aluno.
Se você adquiriu sua primeira moto, pratique em locais e dias de baixo movimento, e vá entrando no trânsito aos poucos, até se sentir completamente seguro sobre a moto. É importante não forçar, tanto quanto não fugir de situações. Uma boa postura, relaxada, com os braços ligeiramente curvados contribui para uma melhor condução. Nada de pés apontados para baixo (mantenha as bolotas sobre a pedaleira), costas curvadas ou braços esticados. Além de prejudicar nas manobras, cansa desnecessariamente e causa dores musculares.
Pilote sempre. Pilote seguro.
Assim, aqui vão dez dicas para motociclistas iniciantes:
1. Use o equipamento correto
Todo motociclista deve estar corretamente equipado, protegido e sinalizado. Lembre-se disto: ECOTT. Significa "Equipamento Completo O Tempo Todo". Nosso corpo não foi feito para aguentar velocidades de rodovia, por isso escolha o equipamento adequado. Comece por um capacete aprovado pelo INMETRO. Sei que todos os capacetes vendidos no Brasil (ou quase todos) são homologados pelo INMETRO, mas fuja dos mais baratos. Quando você escolhe um capacete barato, você está colocando um preço muito baixo na sua cabeça e, portanto, na sua vida. Escolha jaquetas, luvas, botas e calças apropriadas para o clima e que sejam visíveis. Este ponto é especialmente importante se você estiver conduzindo uma moto preta, pois você estará invisível para outros condutores na estrada. Parecer "bacana" é legal, mas de nada adianta se você não voltar para casa e fizer escala no hospital. E para os pés, certos tipos de calçado são confortáveis, mas não dão um pingo de proteção adicional. Dê preferência para calçados que protejam os tornozelos e luvas que protejam até os punhos. Botas de montanha não são o ideal, mas são infinitamente melhores do que tênis ou (arrepio), sandalhinhas.
2. Confira sua moto
Dê uma voltinha em torno da sua moto antes de subir nela. Como está a pressão dos pneus? Há vazamentos debaixo dela? A corrente está ajustada e lubrificada? Tem gasolina? Se for uma moto nova, você sabe quanto de gasolina cabe no tanque? Tudo isso ajuda a tornar seu passeio uma experiência melhor.
3. Olhe para onde você quer ir
Se você fixa o olhar no buraco, vai acabar caindo nele. Se você encara a árvore, vai acabar abraçando-a. Pratique a condução focada no caminho à sua frente e suas habilidades vão sempre melhorar.
4. Frenagem 70/30
Como regra geral - exceto se você estiver no off-road - pratique a técnica 70/30 de frenagem, que quer dizer 70% de freio dianteiro e 30% do traseiro.Essa técnica garante uma frenagem progressiva e segura. O freio dianteiro da sua moto é o mais potente, o que não quer dizer que você deva utilizá-lo exclusivamente. Em situações adversas de piso, ajuste para 60/40 e vá se adequando. Com o tempo virá a prática e as melhores técnicas.
5. Pilote defensivamente
Esta dica refere-se a uma variedade de hábitos defensivos. Um bom piloto habitua-se a constantemente checar rapidamente por sobre seus ombros sempre que for sair ou parar. Preste igualmente atenção a pontos cegos e nunca posicione-se neles, pois muitas vezes você acaba invisível para os motoristas. Em tempos de enxurradas de SUVs e caminhonetes nas ruas, lembre-se que muita gente não está habituada a esses veículos e alguns modelos até tem a visibilidade traseira muito ruim. Outra dica é andar em marchas mais baixas, caso surja a necessidade de acelerar rapidamente. De qualquer maneira, procure sempre conduzir sua moto de forma mais defensiva do que você faria no seu carro. Motoristas muitas vezes não veem motociclistas ou, pelo menos, agem como se não vissem.
6. Posicionamento na faixa
Esta dica é semelhante à anterior, mas importante o suficiente para que mereça destaque. Posicionamento na faixa é essencial para sua proteção na estrada. Se você estiver na pista da direita, procure andar no trilho da direita, protegendo-se proativamente. Se estiver na pista da esquerda, ande no trilho da esquerda. Em rodovias com mais de duas faixas, evite as faixas do meio, pois é difícil evitar que um motorista "divida" a faixa com você. Evite também usar o miolo das faixas pois é aí que óleo, pedras e outras sujeiras se acumulam.
7. Preste atenção às condições do piso
Esta não tem segredo: esteja sempre atento às mudanças de condição do piso. Lembre-se: se estiver chovendo, evite andar sobre as linhas pintadas, pois são muito escorregadias. Nas cidades, preste muita atenção aos buracos, pois se você topar com um deles numa curva, pode ser tombo certo. Em dias muito quentes, fique longe do caminho dos ônibus e caminhões, pois eles causam afundamentos no asfalto. Embora ser cuidadoso ajude, isto não significa que você deva evitar essas condições adversas. Desafie-se (com segurança) e enfrente diferentes pisos e diferentes condições pois suas habilidades só tem a ganhar com a prática extra. Você ficará bem, desde que tome as devidas precauções.
8. Empurrar o guidão é bom
Empurrar o guidão, ou seja, contra-esterçar, acontece quando você empurra o guidão na direção que você quer seguir. Se você quer ir para a esquerda, empurre a manopla esquerda para a frente. Se quiser ir para a direita, empurre a manopla direita para a frente. Isto pode soar contra-intuitivo, mas o contra-esterço permite desestabilizar a moto, o que faz com que ela deite na direção desejada. Quando ela começa a se inclinar, o pneu dianteiro aponta na direção oposta da curva. Ao deitar, o pneu se corrije e aponta na direção que você pretendia, controlando, assim, o restante da manobra. Pode soar confuso, mas se você sabe andar de bicicleta, você já usa o contra-esterço intuitivamente.
9. Não tenha pressa
Não compre moto grande logo de cara. Existem motos para iniciantes por uma razão. Muitos motociclistas iniciantes sonham em ter a melhor superesportiva do mercado. Você vai chegar lá. Começar com uma moto pequena permite que você desenvolva habilidades e reflexos muito mais facilmente do que numa R1 como sua primeira moto. Sem falar no valor do seguro, muito mais baixo. Invista numa boa relação custo-benefício à medida em que suas habilidades crescem. Motos pequenas desvalorizam bem menos.
10. Faça um curso de pilotagem
Cursos de pilotagem existem em várias modalidades. Pilotagem em pista, off-road, etc. O mais interessante para o iniciante é o curso que foca na segurança. Nele o piloto aprende técnicas eficientes e seguras de frenagem, aceleração, curvas, manobras evasivas, e muitas outras. Não é demérito fazer um curso desses só porque já se tem habilitação. Moto-escolas nada ensinam. Escolha o curso baseado na experiência do profissional, que ganha para transmitir suas experiências para o aluno.
Se você adquiriu sua primeira moto, pratique em locais e dias de baixo movimento, e vá entrando no trânsito aos poucos, até se sentir completamente seguro sobre a moto. É importante não forçar, tanto quanto não fugir de situações. Uma boa postura, relaxada, com os braços ligeiramente curvados contribui para uma melhor condução. Nada de pés apontados para baixo (mantenha as bolotas sobre a pedaleira), costas curvadas ou braços esticados. Além de prejudicar nas manobras, cansa desnecessariamente e causa dores musculares.
Pilote sempre. Pilote seguro.
