Pronto

Borges está no ponto. Tanque cheio, óleo checado. Dei uma boa borrifada de WD40 nos limpadores do pára-brisas e os pneus estão com a pressão ok. Aproveitei para separar uns produtos de limpeza, ceras, flanelas e outras cositas mais, para dar aquele trato numa tarde à toa qualquer, depois do serviço na oficina do meu tio Gil.
A casa dos meus pais tem um quintalzão e uma mangueira com excelente pressão. Vai rolar uma bela lavagem e, depois, vou usar cera comum nas partes menos judiadas e cera de polimento nas mais críticas. Não vai resolver muita coisa, mas pelo menos vai dar uma levantada no moral. 

Protegido de novo

Num lance inesperado o Borges ganhou garagem de novo. Não fomos sorteados para uso de vaga extra na garagem do prédio nos últimos 3 ou 4 sorteios. Cada período de uso é de seis meses. Na sexta-feira, ao chegar em casa, um dos porteiros me falou que havia a possibilidade de uma vaga para alugar no prédio. Essa informação foi confirmada no domingo e, pelo mesmo valor que eu pagaria pela vaga extra, mas sem prazo, aluguei a vaga do apartamento 405 e lá foi Borges dormir na garagem novamente.

Upgrade

O Borges não é estranho a upgrades. O primeiro foi a troca do platinado pela ignição eletrônica. Depois, alternador no lugar de gerador. Antes disso, pneus radiais no lugar dos convencionais.
Próxima parada: freios a disco. Sim, isto mesmo. No inicio de março o Borges vai dar uma chegada em Pirapozinho. Lá, meu tio Gil, grande mecânico, vai proceder à almejada alteração. Não é de hoje que venho planejando fazer essa adaptação.

Essa foto é meramente ilustrativa.
Apesar da possibilidade de usar peças recondicionadas meu tio aconselho-me a usar peças novas, por desencargo de consciência. Assim que o serviço estiver feito, postarei fotos e mais detalhes. Enquanto estiver por lá, vou tentar convencer meu primo Ricardo a me deixar escrever e publicar a história e fotos do Maverick raridade que ele arrumou.
Inté.

Viagem

Vou ver mãe, pai, irmã e amigos. Tirei uma semaninha no início de março para dar um pulo na megalópole de Paris...pozinho.
Planejei ir de moto ou de carro, ambas opções mais em conta que ir de avião. São 1000km (um pouco mais, um pouco menos), em cada perna. Vou de Borges. Pretendia fazer uma revisão antes da viagem, mas o Borges anda bem das pernas e acho que só farei uma checagem no óleo e uma engraxada no eixo dianteiro. Faz muito tempo que ele não recebe graxa nova. Vou tentar encaixá-lo para uma revisão na oficina do meu tio Gilberto, lá em Pirapó. Descobri ontem que um dos fios da buzina quebrou e vou precisar  fazer o reparo, que é simples.
Meu único receio na viagem é ter algum cabo, de acelerador ou embreagem, quebrado. Por isso levarei  cabos reserva, just in case. Estou prevendo um consumo na casa dos 12 km/l. Acho otimista, já que provavelmente farei a viagem de vidros abertos, ar-condicionado de carros clássicos. A velocidade de cruzeiro deve ficar pelos 100 km/h nos melhores trechos, acima disso a condução fica deveras desconfortável. Estou torcendo por tempo nublado, sem chuva. Conforme relato de um amigo que passou pelo trecho recentemente, a estrada até São José do Rio Preto está em excelente condições, indo por Cristalina e Catalão. Tenho usado calibragem de 30/28 traseiro-dianteiro, o que deve dar ótimas condições de viagem em asfalto bom, inclusive com baixo nível de ruído na cabine. Bem, baixo para um carro com mais de 30 anos e motor refrigerado a ar. É, o Borges completará 35 anos este ano.
Adicionalmente, vou aproveitar o sossego e a sombra da garagem lá em Pirapó para um polimento na pintura. Eu estou ciente de que ela já passou do estágio recuperável mas, mesmo assim, ele pode ter ainda uns bons meses pela frente - na melhor das hipóteses - até eu ter condições de mandá-lo para a funilaria/pintura. Em abril vai ter novo sorteio para as vagas extras na garagem do prédio e espero ter melhor sorte desta vez.
Estou cogitando solicitar ao meu tio um orçamento para a adaptação de freio a disco. Minha esperança é de que lá no interior as peças e o serviço saiam mais em conta. Seguirei informando.

26,9 km/l

Dia 10 participei de um passeio com um grupo aqui de Brasília. O próprio conhece a galera do Blues MC e com eles bandeou-se lá para a BR-060. Rodamos perto de 300km e meu consumo no período foi de excelentes 26,9 km/l. Tá, a velocidade manteve-se em torno de 100km/h, mesmo assim é bacana, não é?

Placas novas

Desisti da transferência, por ora. Prejuízo de R$ 160,00. Fui ao DETRAN-DF quarta-feira passada, de cinzas, e solicitei as placas novas. R$ 23,00 de taxas mais R$ 111,00 das placas refletivas.
Sai a velha:

Entra a nova:

Em março devo ir à megalópole e lá tentarei convencer o pessoal do Ciretran a incluir o número do motor para uma futura transferência.

Kafkiano é pouco

Eu desisti de transferir o carro. Por ora, pelo menos.
Veja só: uns dias depois dessa passagem pelo Detran-DF, e depois de conversar com o despachante no interior de SP, registrei outra chamada no Detran-SP, única maneira de contatá-los. Eis o que escrevi:

"Em dezembro dei início ao processo de transferência de veículo de minha propriedade desde 1997 (ano de fabricação 1978) do interior de SP para o DF. Pedi atualização do CRV, agendei vistoria e foi tudo bem. Até que o DETRAN-DF tentou acessar os dados do veículo para incluir a vistoria e concluir o processo. A falta de número de motor (dado esse que não consta dos documentos do veículo) no cadastro estadual de SP e no cadastro nacional impediu que o DETRAN-DF acessasse o cadastro do veículo.
Fui instruído a solicitar ao DETRAN-SP a inclusão do número do motor no cadastro a fim de permitir a transferência.
Consultei, então, um despachante da cidade onde está registrado o veículo, Pirapozinho/SP, que me disse ser de responsabilidade do DETRAN-DF fazer a inclusão por meio de requerimento e vistoria, pois em SP não se cadastra número de motor de veículos com mais de 30 anos. Causou-me surpresa, pois o DETRAN-DF não consegue ter acesso ao cadastro do veículo para poder retificá-lo, uma vez que o veículo ainda pertence a SP.
A fim de evitar um círculo vicioso de perguntas e desencontros, gostaria de saber se não é mesmo possível solicitar a inclusão do número do motor do meu veículo em SP, de modo a que o seu cadastro esteja completo para a transferência de UF. Eu poderia levar o carro até a cidade onde está registrado para uma vistoria e consequente inserção do número no cadastro, por exemplo?
Gostaria de poder resolver esse problema o mais rapidamente possível pois minha vistoria está válida até 13/02."

Informei, também, os dados do Borges.

Eis a "resposta" do DETRAN-SP:

"Prezado Sr. Wellington Spiguel Cassiano

 Em resposta a sua manifestação, informamos que é preciso encaminhar para o Detran.SP a solicitação de atualização do CRV de veículo cujo CRV foi emitido com data anterior a 01 de novembro de 2000.

 Para obter todas as informações sobre transferência de veículo registro no Estado de São Paulo para outro Estado, acesse o portal do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br), aba "veículos",  opção "Transferência Interestadual")."

Sério mesmo? No primeiro parágrafo da minha mensagem está explicado que já fiz o procedimento que eles pedem, bastaria que o idiota encarregado de responder a mensagem lesse com atenção, em vez de apenas clicar em resposta automática ao ler o assunto da mensagem. Por que diabos há um campo para que o cidadão escreva sua mensagem, se os imbecis não tem a menor intenção de lê-la? Uma amiga sugeriu que eu mandasse a troca de mensagens para o Estadão. Pensei em retrucar a mensagem do Detran. Mas pensei bem. Se eles não leram a primeira, quais são as chances de que eles venham a ler a segunda? Pensei ainda em postar uma reclamação no Reclame Aqui, só para ver o que aconteceria. Decidi não fazê-lo, só vou me desgastar. Então, funk-se. Resolvi que só vou solicitar as placas novas, ao custo de R$ 110,00, o que vai levar cerca de uma hora entre pagar a taxa e ter as placas instaladas no carro.

Espero...