Voltou mas ainda não acabou

Já mexeu em carro antigo? Não? Programas de TV que mostram super restaurações em pouquíssimo tempo são muito, muito otimistas. Não duvido que os feras realmente consigam fazer, eles só não contam a que custo.
Reformar aquele seu carrinho com mais de 30 anos (o Borges tem 40, 21 deles comigo) pode ser um bocado mais complicado.
Por várias razões, acabei escolhendo mandar meu carro pra longe, 1000 quilômetros pra ser mais exato. Os motivos principais foram funileiro bem recomendado, mecânicos de primeira na cidade (meu tio e meu primo) e o fato de que tenho família lá. Meu pai de vez em quando passava na oficina para ver como andava o serviço.
Muito bem. Depois de quase um ano, acabou. Voltei para buscar o carro e o virginiano aqui começou a achar defeitos. Bem verdade que a parte de funilaria e pintura foi feita a contento, não tenho do que reclamar. Os detalhes, nem tanto.
Borges voltou com a carroceria e a pintura sem defeitos, novos para-choques, lanternas, borrachas, novo para-brisa (o que estava nele foi danificado na retirada para os reparos). E veio com um monte de pequenos problemas que serão sanados ao longo do tempo. Aqui fica o alerta: um carro de 40 anos que precisou ser desmontado para reforma, vai dar um monte de problemas quando for montado novamente. É quase impossível que fique perfeito de cara. E isso deve-se a uma série de fatores: peças de segunda linha, borrachas novas que precisam assentar, a torção natural da carroceria, peças novas que não conversam com peças velhas e por aí afora. O fato do carro ter ficado semi-desmontado na oficina, pegando poeira, definitivamente também não ajudou.
A lista de coisas ainda por fazer é grande, mas, em essência, passa por uma limpeza profissional, o ajuste de portas, capô e tampa do motor, reforma do interior. O resto é miudeza: os discos de freio vão precisar ser retificados e as pastilhas lixadas pois na viagem de volta senti o pedal trepidar nas frenagens. Um pisca e o alerta ainda não funcionam. As rodas, apesar do combinado, não foram reformadas. Há ruídos cuja origem preciso identificar - também resultado da remontagem de um carro de 40 anos com peças novas e velhas misturadas. Quanto à mecânica, meu tio e seus asseclas fizeram ótimo trabalho. O motor está funcionando bem. A regulagem achei meio travada, mas já soltou bem na viagem de 1000 quilômetros para cá. A boia do tanque vai precisar de regulagem/substituição pois nos deu dois sustos na viagem, com o carro tossindo e engasgando em subidas com o tanque a 1/4 de sua capacidade.
Pequenos problemas:

- brucutu montado invertido
- mangueira do esguicho cortada
- botão da trava do capô todo respingado de branco (e o capô fecha, mas não trava, provavelmente  porque precisa de alinhamento)
- farol desregulado
- pisca dianteiro direito não funciona
- pestana externa direita precisa de troca
- pestana internas não foram colocadas (não serviram, segundo o funileiro)
- o para-brisas, apesar de novo, tem um mundo de micro-riscos, e requer um polimento
- limpeza completa profissional, por dentro e no porta-malas, antes da reforma do estofamento

Tudo isso vai ser resolvido aos poucos, mas vou dar prioridade ao pisca e discos de freio. Em seguida, a limpeza. As peças faltantes vão ser adquiridas e instaladas aos poucos.

Quanto ao interior, o plano é este:
reforma completa dos bancos com a recuperação da estrutura, dos trilhos e travas, etc. A padronagem será a original, mas manterei o banco com encosto de cabeça. Carpete de borracha e forração do teto também serão substituídos. O console de plástico vagabundo receberá uma forração, o que espero ajude a torná-lo um pouco mais sólido. O mesmo será feito com a nova caixa do porta-luvas, de plástico. Estou à procura de uma proteção para a soleira, de preferência de aço ou alumínio. Os painéis de porta serão refeitos de material mais resistente, mas manterei o kit duas vias na frente, com os tweeters no canto do parabrisa. Novas entradas de ar foram compradas e pretendo remover as maçanetas e manivelas internas para pintura. Feita a parte interna, vou pedir a re-instalação do som, com novos fios e conduítes, mas no mesmo esquema que tenho hoje. O rádio provavelmente vai pedir uma limpeza completa por dentro pois ficou instalado no carro e pegou muito pó. Mas funciona normalmente.

De volta ao aconchego da garagem,
na companhia da Dory

Parece muito? Talvez, mas o mais complicado e caro já foi. Aliás, meu pai me presenteou com o pagamento final do reparo. Thanks, dad! Isso vai ajudar a acelerar o complemento da reforma.
Então, inté.